液压缓冲六角螺母防震器器实施方式

简介：液压缓冲六角螺母防震器器实施方式,以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。实施例1在图2所示的实施例中，本实用新型的可调式液压绿巨人18 免费网站，包括一个两端开通的外缸体1，在外缸体1的后段内设有转动配合的内缸体2，外缸体1的结构如图3所示，其后端的内侧面上设有收口的台阶11，并形成一个定位孔12，以便对内缸体2进行支承限

液压缓冲六角螺母防震器器实施方式

　　以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。实施例1 在图2所示的实施例中，本实用新型的可调式液压绿巨人18 免费网站，包括一个两 端开通的外缸体1，在外缸体1的后段内设有转动配合的内缸体2，外缸体1的结构如图3 所示，其后端的内侧面上设有收口的台阶11，并形成一个定位孔12，以便对内缸体2进行支 承限位。如图2、图5所示，内缸体2采用分体结构，包括一个管状的钢质内缸套21以及镶 嵌在内缸套21后端的封盖22，封盖22采用黄铜制成，其包括嵌入内缸套21内的配合部分 220以及与外缸体1后端的定位孔12转动配合的定位轴颈222，在配合部分220与定位轴 颈222之间设有轴环228，轴环228 —侧的轴肩对封盖的配合部分220在内缸套21内的嵌 入深度进行限位，其另一侧轴肩限位在外缸体1后端台阶11的端面上，从而使内缸体2在 轴向上可靠支承限位。由于封盖的定位轴颈222与外缸体后端台阶上的定位孔12为转动配合，以实现外缸体1和内缸体2之间径向的定位，因此，内缸套21的外侧面和外缸体1的 内侧面在靠近封盖22的后段可分别设置退刀槽32，既方便内、外缸体中间段的配合面的加 工，又可在确保内、外缸体之间配合精度的前提下，减少内、外缸体配合面的磨削加工量，降 低加工成本。此外，在封盖配合部分220的端面上设置与封盖22同轴的环形扩张油槽221， 使封盖22的配合部分220呈圆筒形，为使配合部分220在受到油压时有足够的弹性变形， 其厚度一般可取Imm 2. 5mm，其高度一般可取2. 5mm 5mm，具体可根据可调式液压缓冲 器的规格大小确定，内缸体直径较大时可取上限值，反之则可取下限值。定位轴颈222的 外侧面上设置环形的限位槽223，同时在外缸体的台阶11上对应限位槽223的位置径向地 设置卡位在限位槽223内的限位螺钉224，从而可防止内缸体2的轴向窜动。而定位轴颈 222外侧面的根部则设置密封槽，并在密封槽内设置密封圈，以便对外缸体1的后端进行密 封。另外，在封盖22内侧端面的中心轴向地设置带锥度的注油孔225，注油孔225的锥度HI绿巨人破解版app黑科技网站视频油压绿巨人18 免费网站为 15°，其小端朝内，注油孔225内设减震器有钢珠226，钢珠226被卡在注油孔225的大端，注油孔 225的大端后侧设有同轴的螺纹孔，螺纹孔内设有紧压钢珠226的紧定螺钉227，从而在注 油孔225上形成一个单向阀结构。进一步地，在封盖的定位轴颈222的后端面上设有调节 座10，调节座10由大、小两段台阶状柱体构成，其大段柱体的直径与外缸体1后端的直径相 同，小段柱体位于外缸体1的定位孔12内并与其转动配合，在调节座10的外端面上设置沉 头螺钉，并通过封盖上注油孔225大端的螺纹孔使调节座10和封盖22固定连接。为避免 调节座10和封盖22之间出现相对转动，如图6所示，在封盖的定位轴颈222端面开设径向 且两端开通的限位凹槽229，同时，如图9所示，在调节座10小段柱体端面设置径向的限位 筋101，限位筋101深入限位凹槽229内。 此外，如图2所示，在内缸体2的前端设置与其配合的活塞4，从而构成一个储油腔 体5，活塞4包括与内缸套21滑动配合的活塞头42以及与活塞头42连接并伸出外缸体1 外的活塞杆41，活塞杆41的前端设有一个可更换的防撞帽45，活塞杆41上与活塞头42相 连接的后端是一体的连接段411，从而在与连接段411相接处形成一个肩部412，活塞头42 呈杯体形，其中心设有通孔并套设在活塞杆的连接段411上，在活塞头42的前端面与活塞 杆41的肩部412之间留有缝隙，上述缝隙可根据绿巨人18 免费网站的规格大小选取，一般在0. 3mm 2mm之间，同时，在连接段411与活塞头42的中心通孔配合的外侧面上设有由退刀槽构成的 回油槽413，从而使位于活塞头42两侧的腔体相连通，当然，所述回油槽413也可由设于连 接段411外侧面上或活塞头42的中心通孔上的轴向通槽构成。此外，在连接段411的尾端 还枢接有蝶形的弹簧座43，为便于加工，弹簧座43可采用图10所示的四爪结构，弹簧座43 的边沿与活塞头42的端面贴合，其中间的突起部朝活塞杆41的后端，并在突起部断路器绿巨人18 免费网站的外侧安 装卡环44，相油压绿巨人18 免费网站可以用在悬挂上吗对应地，在活塞杆41的连接段411上设置安装卡环44的轴颈，卡环44为一个 黄铜制成的封闭圆环，并采用工装夹具将其挤压成等边三角形，其三条边嵌入到连接段411 的轴颈内，从而对弹簧座43可靠地卡位。为实现活塞4的复位，在内缸体2内安装复位弹 簧9，复位弹簧9采用压簧，其一端紧贴蝶形弹簧座43的边沿，另一端紧贴封盖22的内侧端 另外，如图2所示，在外缸体1前端镶嵌有前盖13，并在前盖13与活塞杆41配合 的通孔上设置密封圈，从而在外缸体1与内缸体2以及活塞4之间构成一个回油腔体6，前 盖13的外侧面上设有环形的装配槽，外缸体1的前端用缩口工艺进行缩口并卡位在装配槽内，从而与前盖13固定连接。而在前盖13的内侧设置与外缸体1内侧面滑动配合的骨架 形导正体14，导正体14的中心设有与活塞杆41滑动配合的导正孔142，导正体14的前端 与前盖13贴合，后端与活塞头42贴合，从而对活塞4的复位进行限位，并在导正体14后端 的边沿设置过油缺口 141，同时在导正体14的中间段与外缸体1内侧面之间的空腔处设置 采用蓄压海绵制成的弹性蓄压体3。此外，在导正体14靠近前盖13 —端的外侧面和内侧面 上分别设置密封圈，以确保外缸体1前端的密封效果。为了实现调节阻尼大小的目的，如图2所示，在内缸体2与外缸体1之间设有节流 油路8，所述节流油路8包括设置在内缸套21外侧面圆周方向的4条节流槽81以及设置 在外缸体1的内侧面上轴向的液流槽83，所述节流槽81呈轴向等间距排列，节流槽81的 横截面为矩形，如图8a所示，节流槽81的起点到终点所对应的圆心角为270°，其展平后 的形状为图7所示的等腰三角形，从而使节流槽横截面的宽度从起点到终点由宽到窄成线 性递减，进而实现节流槽横截面的面积从起点到终点的线性递减，同时在节流槽81的起点 处设置径向的节流孔82。而设于外缸体1的内侧面上轴向的长条形液流槽83与节流槽81 相互交叉重叠，并且与外缸体1内的回油腔体6相连通，如图4所示，液流槽83的宽度对应 的圆心角为45°。由于内缸套21上有一段对应圆心角90°的区域没有设置节流槽81，因 此，当液流槽83与节流槽81重叠时，节流油路开通，储油腔体5通过节流孔82、节流槽81、 液流槽83与回油腔体6联通，而当转动内缸体2使液流槽83位于内缸套21上没有节流槽 81的区域时，节流槽81被外缸体1的内侧壁封闭，从而使节流油路8断开。当液流槽83位 于节流槽81的起点和终点之间的区域时，液流槽83上靠近起点一侧边的位置所确定的节 流槽81的横截面即构成节流油路8的液流截面。当内缸体2转动时，液流槽83上靠近起 点一侧边的位置所确定的节流油路8的液流截面的大小即产生线性变化。进一步地，如图1所示，在外缸体1的外侧面上设置螺纹以及两个安装螺母31，以 方便本实用新型的安装和使用。本实用新型在使用时，须先在储油腔体5和回油腔体6内注满液态油，具体可使用 液压油或硅油等。首先先卸下调节座10，然后拧下注油孔225上的紧定螺钉227并倒出钢 珠226，此时即可通过注油孔225向内缸体2内的储油腔体5内注油，同时，液态油通过节流 油路8进入到回油腔体6内，等注满液态油后，用钢珠226堵塞注油孔225并拧紧紧定螺钉 227，使注油孔225密封，再装回调节座10。本实用新型在使用时的安装方式如图1所示，先 在安装处的板件33上开设安装孔，然后将可调式液压绿巨人18 免费网站穿过安装孔，并在板件33的两 侧分别用安装螺母31固定即可。当活塞杆41前端的防撞帽45受到撞击压力时，活塞杆41首先通过连接段411带 动弹簧座43 —起后移，同时对复位弹簧9进行压缩，并逐步消除活塞杆41的肩部412与活 塞头42的前端面之间的缝隙，当活塞杆的肩部412紧贴活塞头42的前端面时，两者之间形 成密封，而此时活塞头42的后端面与弹簧座43的边沿之间则产生相应的缝隙，活塞杆41 推动活塞头42以及弹簧座43 —起向后滑动，从而使储油腔体5变小，而回油腔体6变大， 储油腔体5内的液态油在活塞头42的推挤下，通过节流油路8进入外缸体1的回油腔体6 内，由于节流油路8的液流截面较小，因而液态油在流过时会产生较大的阻尼，从而降低活 塞4的滑动速度，达到缓冲的效果。内缸体2内高压液态油同时进入封盖22的扩张油槽 221内，并使封盖22上与内缸套21配合的圆筒形配合部分220向外扩张变形，从而抵消内缸套21的扩张变形量，以保持封盖22与内缸套21之间的过盈配合，避免两者之间产生松 动。由于活塞杆41逐步深入外缸体1内部，因而整个外缸体1内的储油空间减小，此时，蓄 压海绵受油压的作用而压缩，进入回油腔体6的液态油一方面可通过导正体14上的过油缺 口 141进入内缸套2内位于活塞头42前端的空腔内，另一部分液态油则进入蓄压海绵压缩 后产生的空腔内。当防撞帽45上的压力撤销时，内缸体2内的复位弹簧9首先通过弹簧座 43推动活塞杆41前移，并逐步消除弹簧座43的边沿与活塞头42的后端面之间的缝隙，同 时，在活塞杆的肩部412与活塞头42的前端面之间重新生成缝隙，当弹簧座43的边沿贴紧 活塞头42的后端面时，复位弹簧9通过弹簧座43推动活塞杆41和活塞头42 —起前移复 位，此时回油腔体6内的液态油一方面通过节流油路8重新流回储油腔体5内，同时通过活 塞杆的肩部412与活塞头42的前端面之间的缝隙以及连接段411上的回油槽413流回到 储油腔体5内，蓄压海绵则恢复原形，从而使活塞4快速复位。通过转动调节座10，从而使 内缸体2转动以改变节流油路8的液流截面大小，即可改变液态油通过节流油路8时的阻 尼大小，由于节流油路8的液流截面是线性变化的，因而可线性调节阻尼的大小，进而达到 无级改变缓冲效果的目的。 实施例2，本实施例中的可调式液压绿巨人18 免费网站与实施例1相比主要是在节流槽81的 形状和结构方面有所不同，其余结构和实施例1相同，其中节流槽81的横截面同样为矩形， 而除了节流槽81的宽度从起点到终点由宽到窄成线性递减以外，节流槽的深度从起点到 终点同样由深到浅成线性递减(具体参见图8b)，从而可增大节流油路8的液流截面的变化 量，进而增大可调式液压绿巨人18 免费网站的调节范围。当然节流槽81也可只在截面的深度上做线性 递减，以方便节流槽的加工。